1. Requisits funcionals
Durant elprocés de càrrega de vehicles elèctrics, molts dispositius electromecànics executen ordres i generen accions mecàniques. Per tant, el bloqueig electrònic de la pistola de càrrega per a vehicles elèctrics purs té dos requisits funcionals.
En primer lloc, ha de complir els requisits reglamentaris. Si el pany electrònic de la pistola de càrrega no està bloquejat, el vehicle elèctric ha d'aturar la càrrega o no començar a carregar-se. Sense un pany electrònic, és difícil evitar una càrrega anormal. Per tant, les empreses pertinents han de complir els requisits reglamentaris a l'hora de dissenyar panys electrònics. En cas contrari, si l'usuari comet un error operatiu durant la càrrega i desendolla l'endoll de la presa de corrent, es produirà un perill.
En segon lloc, ha de satisfer les necessitats de l'usuari. El pany electrònic per apistoles de càrrega de vehicles elèctricsdifereix dels panys electrònics de la indústria tradicional. El rendiment del pany electrònic de la pistola de càrrega ha de ser detectable, altament fiable i altament aplicable. L'estructura del pany electrònic de la pistola de càrrega ha de ser petita i capaç de connectar-se perfectament a la presa de càrrega per facilitar la instal·lació i el manteniment. Al mateix temps, segons les necessitats reals dels usuaris, el passador de bloqueig del pany electrònic no s'ha d'estendre ni escurçar quan el pany electrònic de la pistola de càrrega no funciona correctament. La carcassa aïllant interna de la pistola de càrrega no és propensa a la deformació plàstica, no hi ha un mal contacte causat per vibracions, és difícil de treure directament després del bloqueig i la connexió entre el cable de càrrega i el vehicle no es pot desconnectar. La carcassa exterior aïllant dels pals conductors dins de les pistoles de càrrega tradicionals és susceptible a la deformació plàstica irregular sota forces externes. Els panys mecànics anteriors només proporcionaven un bloqueig puntual al final de la pistola de càrrega, cosa que la feia propensa a oscil·lar quan s'inseria la pistola de càrrega.
2. Disseny de circuits
Amb la creixent consciència de la seguretat elèctrica, els dissenyadors estan afegint dispositius de bloqueig electrònic a les pistoles de càrrega de vehicles elèctrics per garantir la seguretat de la càrrega. Aquests bloquejos electrònics utilitzen equips de baix corrent, oferint una alta seguretat i controlant la connexió i desconnexió de les fonts d'alimentació positives i negatives. El disseny de la funció de bloqueig electrònic de la pistola de càrrega implica quatre condicions d'entrada:
En primer lloc, un cable de càrrega del vehicle connectat és una condició necessària per bloquejar el pany electrònic. Quan s'insereix la pistola de càrrega, la lògica determina si cal bloquejar immediatament el pany electrònic i enviar un senyal a l'usuari.
En segon lloc, el bloqueig electrònic de la pistola de càrrega ha de proporcionar retroalimentació al sistema de càrrega. Això permet al sistema de càrrega determinar si els mecanismes rellevants han executat ordres de desbloqueig o bloqueig. Si s'envien ordres de desbloqueig o bloqueig sense una avaluació prèvia, no es pot obtenir una retroalimentació efectiva si el bloqueig electrònic no es bloqueja, i no es pot determinar si el bloqueig electrònic estava bloquejat correctament. Sense bloqueig, fins i tot si el bloqueig electrònic està actiu, l'usuari encara pot treure la pistola de càrrega.
En tercer lloc, l'estat de desbloqueig i bloqueig del vehicle ha de tenir en compte els objectius de disseny de la lògica de càrrega. El sistema de càrrega ha de correlacionar l'estat general de bloqueig/desbloqueig del vehicle i enviar un senyal general de bloqueig/desbloqueig del vehicle al sistema de càrrega. Mentrestant, hi ha un interruptor de control situat a la part frontal de la pistola de càrrega, connectat al controlador del vehicle. Aquest interruptor controla el bloqueig de càrrega; quan l'usuari surt del vehicle, el bloqueig electrònic ha d'estar bloquejat i l'interruptor de control ha d'estar activat. El comandament a distància permet el funcionament remot i la supervisió de l'estat de càrrega. Tant si es tracta de càrrega endollable com de càrrega programada, lasistema de càrregaha de confirmar que el bloqueig electrònic està activat abans que comenci la càrrega. El controlador del vehicle, com a sistema que processa més informació, agrega informació de diversos components, resumeix la lògica, pren decisions i genera les accions corresponents.
En quart lloc, el desbloqueig manual o bloqueig automàtic del pany electrònic. El bloqueig automàtic s'utilitza per desbloquejar el pany electrònic del vehicle, adequat per desbloquejar el vehicle després de la càrrega. Tanmateix, quan el vehicle s'està carregant, per evitar interrupcions accidentals, l'usuari ha de desbloquejar manualment el bloqueig electrònic de la pistola de càrrega. El sistema ha d'aturar la càrrega en rebre el senyal d'entrada. Per tant, l'acció del pany electrònic s'ha de determinar lògicament i s'ha d'executar la sortida de l'acció corresponent.
3. Disseny lògic
Mentre optimitzen l'estructura de la pistola de càrrega, els dissenyadors també han d'optimitzar la disposició dels ports de càrrega del vehicle per millorar l'experiència de l'usuari. A partir dels objectius de disseny, es poden planificar tres decisions lògiques:
Primer, la lògica de bloqueig. El sistema comprova si la pistola de càrrega està connectada correctament al port de càrrega del vehicle que s'està carregant. Si la connexió és normal, controla el bloqueig electrònic per bloquejar la pistola de càrrega i començar a carregar el vehicle.
Si es detecta un senyal activat per l'usuari durant la càrrega, el senyal de l'usuari pot controlar el bloqueig electrònic per desbloquejar-lo.pistola de càrrega de vehicles elèctricsSi no es detecta cap senyal de desbloqueig activat per l'usuari durant la càrrega,
Un cop finalitzada la càrrega, el sistema desbloqueja automàticament la pistola de càrrega. És a dir, si el sistema de càrrega no pot detectar una connexió vàlida quan l'usuari inserix la pistola de càrrega, el bloqueig electrònic de la pistola de càrrega no es bloquejarà automàticament. Això significa que quan l'usuari bloqueja tot el vehicle, el sistema de càrrega comprova simultàniament l'estat de connexió de la pistola de càrrega. Si la pistola de càrrega està connectada, en bloquejar tot el vehicle simultàniament s'activa el bloqueig electrònic de la pistola de càrrega.
Tanmateix, aquestes accions requereixen un judici lògic. Els usuaris han de comprovar l'estat de bloqueig de la pistola de càrrega abans de començar a carregar en un vehicle elèctric pur, i les operacions de càrrega només es poden realitzar després que el bloqueig electrònic de la pistola de càrrega estigui bloquejat.
En segon lloc, la lògica de finalització de la càrrega. Quan un vehicle s'està carregant, cal detectar el seu estat desbloquejat o bloquejat. Si tot el vehicle està bloquejat, el bloqueig electrònic de la pistola de càrrega no es desbloquejarà tret que l'usuari el desbloquegi activament. Això ajuda a evitar la desconnexió accidental del cable i la pèrdua del cable de càrrega. Quan el vehicle s'està carregant, si el sistema detecta que tot el vehicle està desbloquejat, vol dir que l'usuari és a prop. Desbloquejar el bloqueig electrònic permet a l'usuari treure la pistola de càrrega.
En tercer lloc, la lògica de desbloqueig. Mitjançant un interruptor de desbloqueig manual o un interruptor de desbloqueig remot al comandament a distància, després de rebre qualsevol de les sol·licituds de desbloqueig anteriors, si el sistema de càrrega determina que el vehicle no s'està carregant, pot accionar directament la pistola de càrrega per desbloquejar el pany electrònic. Els usuaris també poden emetre una sol·licitud de desbloqueig activa.
—FI—
Data de publicació: 11 de desembre de 2025
