Equipament aigües amunt: el mòdul de càrrega és l'equipament principal de la pila de càrrega.
• El mòdul de càrrega és el component principal d'unEstació de càrrega de CC, representant el 50% del cost de l'equip. Des de la perspectiva del principi de funcionament i l'estructura, la conversió AC/DC per a la càrrega de CA de vehicles de nova energia s'aconsegueix dins del vehicle mitjançant el carregador integrat, cosa que fa queEstacions de càrrega de corrent alternrelativament simple i de baix cost. Tanmateix, per a la càrrega de CC, el procés de conversió de CA a CC s'ha de completar dins de la pila de càrrega, per la qual cosa es requereix el mòdul de càrrega. Elmòdul de càrregaafecta l'estabilitat del circuit, el rendiment general de la pila i la seguretat. No només proporciona energia, sinó que també realitza la conversió AC-DC, l'amplificació de CC i l'aïllament, determinant el rendiment i l'eficiència de laestació de càrrega de cotxes elèctricsi posseint un alt llindar tècnic. Segons China BEIHAI Power, el marge de benefici brut d'un mòdul de càrrega de 30 kW va arribar al 35% el 2022.
• El cost dels mòduls de càrrega mostra una tendència a la baixa. Els mòduls de càrrega de CC consten de dispositius d'alimentació semiconductors, circuits integrats, components magnètics, PCB, condensadors i ventiladors de xassís, entre altres components. Amb els avenços tecnològics, el cost dels mòduls de pila de càrrega ha anat disminuint contínuament. Segons dades de la Charging Alliance, el cost dePila de càrrega de corrent continuels mòduls van baixar d'1,2 RMB/W el 2016 a 0,38 RMB/W el 2020.
• L'espai de mercat per als mòduls de càrrega està positivament correlacionat amb l'espai de mercat per aEquip de càrrega de corrent continu, mentre que l'espai de mercat per a les piles de càrrega de CC està estretament relacionat amb el nombre de vehicles de nova energia en funcionament. Pel que fa al nombre de piles de càrrega de CC en funcionament, atès que les piles de càrrega de CC s'utilitzen principalment en el sector públic, el nombre depila de càrrega pública de CCés la font principal del nombre total dePiles de càrrega de corrent continu en funcionamentEstimació de l'espai de mercat a l'estranger: Es preveu que l'espai de mercat arribi als 23.000 milions de RMB el 2027, cosa que correspon a una taxa de creixement anual composta (CAGR) del 79% durant els propers 5 anys.
Equipament aigües amunt: Tendències de desenvolupament de mòduls de càrrega: alta potència + refrigeració líquida
• Amb la tendència cap a la càrrega ràpida, els mòduls de càrrega s'estan desenvolupant cap a una potència més alta. Les plataformes d'alt voltatge de 800 V o superior s'estan convertint en la tendència per als vehicles de nova energia, i lapila de sobrealimentació d'alta potènciaLa cadena industrial està madurant. Els mòduls de càrrega d'alta potència milloren la integració dels sistemes de càrrega, reduint així el cost global de les piles de càrrega. Per aconseguir una càrrega d'alta potència, cal augmentar el nombre de mòduls de càrrega connectats en paral·lel, cosa que augmenta l'ús de mòduls de càrrega. El preu per watt d'un mòdul de càrrega disminuirà a mesura que augmenta la potència, ja que alguns components poden suportar una potència més alta; el cost d'aquests components es pot distribuir a mesura que augmenta la potència, cosa que resulta en un valor del producte i una rendibilitat més elevats per als mòduls de càrrega d'alta potència. A causa de l'espai limitat dins de les piles de càrrega, simplement augmentar el nombre de mòduls de càrrega ja no pot satisfer els requisits d'augment de potència de les piles de càrrega de CC; per tant, augmentar la potència dels mòduls de càrrega individuals és una tendència inevitable en la indústria dels mòduls de càrrega.
Els mòduls de càrrega s'estan desenvolupant cap a una major potència
• Tot i que s'avança cap a la càrrega d'alta potència, la resolució del problema de la dissipació de calor esdevé crucial. Els avantatges de la refrigeració líquida seran cada cop més destacats i, amb un major desenvolupament tecnològic, s'espera que la refrigeració líquida esdevingui una tendència en la indústria. Els mètodes de refrigeració de mòduls estan canviant de la refrigeració per aire a la refrigeració líquida. Les piles de càrrega tradicionals utilitzen la refrigeració directa per aire, que redueix la temperatura del mòdul mitjançant l'intercanvi de calor per aire. Tanmateix, com que els components interns no estan aïllats, en entorns durs, la pols, la boira salina i la humitat poden adherir-se a les superfícies dels components, provocant mal funcionament del mòdul.Estació de càrrega de refrigeració líquida, d'altra banda, utilitza tecnologia de protecció totalment aïllada. Els components interns del mòdul de càrrega intercanvien calor amb un dissipador de calor a través del refrigerant, aïllant-los completament de l'entorn extern, oferint així una fiabilitat significativament més alta que la refrigeració per aire. A més, la refrigeració líquida també s'aplica acarregant pistolesi cables, afegint tubs de refrigeració dins d'aquests components. Actualment, els mòduls de càrrega refrigerats per líquid són més cars, però requereixen menys manteniment i reparació, cosa que redueix els costos operatius, i s'espera que es converteixin en el mètode de dissipació de calor principal per als mòduls de càrrega en el futur.
Comparació del rendiment de la refrigeració per aire i la refrigeració líquida
Components utilitzats en sistemes de refrigeració líquida per a piles de càrrega: mòduls de càrrega, pistoles de càrrega, cables de càrrega, etc.
Data de publicació: 15 de desembre de 2025
