Una guia completa dels connectors de càrrega EV: diferències entre tipus 1, tipus 2, CCS1, CCS2 i GB/T

Tipus 1, tipus 2, connectors CCS1, CCS2, GB/T: una explicació detallada, diferències i distinció de càrrega AC/DC

L’ús de diferents tipus de connectors és necessari per assegurar la transferència d’energia segura i eficient entre vehicles elèctrics iEstacions de recàrrega. Els tipus comuns de connector de carregador EV inclouen tipus 1, tipus 2, CCS1, CCS2 i GB/T. Cada connector té les seves pròpies característiques per complir els requisits de diferents models i regions de vehicles. Comprendre les diferències entre aquestesConnectors per a l'estació de recàrrega d'EVés important per triar el carregador EV adequat. Aquests connectors de càrrega difereixen no només en el disseny físic i l’ús regional, sinó també en la seva capacitat de proporcionar corrent altern (CA) o corrent directe (DC), que afectarà directament la velocitat i l’eficiència de càrrega. Per tant, en triar unCarregador de cotxe, heu de decidir el tipus de connector adequat en funció del model de EV i de la xarxa de càrrega de la vostra regió.

1. Tipus 1 Connector (càrrega de CA)
Definició:El tipus 1, també conegut com el connector SAE J1772, s'utilitza per a la càrrega de CA i es troba principalment a Amèrica del Nord i al Japó.
Disseny:El tipus 1 és un connector de 5 pins dissenyat per a la càrrega de CA monofàsica, que suporta fins a 240V amb un corrent màxim de 80A. Només pot lliurar potència de CA al vehicle.
Tipus de càrrega: Càrrega de CA: El tipus 1 proporciona una potència de CA al vehicle, que el carregador a bord del vehicle es converteix en corrent continu. La càrrega de CA és generalment més lenta en comparació amb la càrrega ràpida de corrent continu.
Ús:Amèrica del Nord i Japó: la majoria de vehicles elèctrics elaborats per americans i japonesos, com Chevrolet, Nissan Leaf i models Tesla més antics, utilitzeu tipus 1 per a la càrrega de CA.
Velocitat de càrrega:Velocitats de càrrega relativament lentes, segons el carregador a bord del vehicle i la potència disponible. Típicament es carrega al nivell 1 (120V) o al nivell 2 (240V).

2. Tipus 2 Connector (càrrega de CA)
Definició:El tipus 2 és l'estàndard europeu per a la càrrega de CA i és el connector més utilitzat per a EVS a Europa i cada cop més en altres parts del món.
Disseny:El connector Type 2 de 7 pins admet la càrrega de càrrega monofàsica (fins a 230V) i trifàsica (fins a 400V) de càrrega de CA, que permet velocitats de càrrega més ràpides en comparació amb el tipus 1.
Tipus de càrrega:CARACIÓ CA: els connectors de tipus 2 també proporcionen potència de CA, però a diferència del tipus 1, el tipus 2 admet CA trifàsic, que permet velocitats de càrrega més elevades. La potència encara es converteix en DC pel carregador a bord del vehicle.
Ús: Europa:La majoria dels fabricants d'automòbils europeus, inclosos BMW, Audi, Volkswagen i Renault, utilitzen tipus 2 per a la càrrega de CA.
Velocitat de càrrega:Més ràpid que el tipus 1: els carregadors de tipus 2 poden proporcionar velocitats de càrrega més ràpides, sobretot quan utilitzen CA trifàsica, que ofereix més potència que la CA monofàsica.

3. CCS1 (sistema de càrrega combinat 1) -Càrrega de CA i DC
Definició:CCS1 és la norma nord -americana per a la càrrega ràpida de DC. Es basa en el connector tipus 1 afegint dos pins de corrent continu per a la càrrega ràpida de corrent continu de corrent continu.
Disseny:El connector CCS1 combina el connector tipus 1 (per a la càrrega de CA) i dos pins de corrent continu (per a la càrrega ràpida de corrent continu). És compatible amb la càrrega ràpida de CA (nivell 1 i nivell 2) i DC.
Tipus de càrrega:CASA CA: utilitza el tipus 1 per a la càrrega de CA.
Càrrega ràpida de DC:Els dos pins addicionals proporcionen potència de corrent continu directament a la bateria del vehicle, superant el carregador a bord i proporcionant una velocitat de càrrega molt més ràpida.
Ús: Amèrica del Nord:S'utilitzen habitualment per fabricants d'automòbils nord -americans com Ford, Chevrolet, BMW i Tesla (mitjançant un adaptador per a vehicles Tesla).
Velocitat de càrrega:Càrrega ràpida de corrent continu: CCS1 pot lliurar fins a 500A DC, permetent velocitats de càrrega de fins a 350 kW en alguns casos. Això permet que els EV es cobrin fins al 80% en uns 30 minuts.
Velocitat de càrrega de CA:La càrrega de CA amb CCS1 (utilitzant la porció de tipus 1) és similar a la velocitat al connector de tipus 1 estàndard.

4. CCS2 (sistema de càrrega combinat 2) - CA i DC de càrrega
Definició:CCS2 és l’estàndard europeu per a la càrrega ràpida de corrent continu, en funció del connector tipus 2. Afegeix dos pins de corrent continu per permetre la càrrega ràpida de corrent continu de corrent continu.
Disseny:El connector CCS2 combina el connector tipus 2 (per a la càrrega de CA) amb dos pins de corrent continu per a la càrrega ràpida de corrent continu.
Tipus de càrrega:Càrrega de CA: Igual que el tipus 2, CCS2 admet la càrrega de CA monofàsica i trifàsica, permetent una càrrega més ràpida en comparació amb el tipus 1.
Càrrega ràpida de DC:Els pins addicionals de corrent continu permeten el lliurament de potència de corrent continu a la bateria del vehicle, permetent una càrrega molt més ràpida que la càrrega de CA.
Ús: Europa:La majoria dels fabricants d'automòbils europeus com BMW, Volkswagen, Audi i Porsche utilitzen CCS2 per a la càrrega ràpida de DC.
Velocitat de càrrega:DC Càrrega ràpida: CCS2 pot lliurar fins a 500A DC, permetent que els vehicles es carreguen a velocitats de 350 kW. A la pràctica, la majoria de vehicles cobren del 0% al 80% en uns 30 minuts amb un carregador CCS2 DC.
Velocitat de càrrega de CA:La càrrega de CA amb CCS2 és similar a la de tipus 2, que ofereix CA monofàsica o trifàsica segons la font d’alimentació.

5. Connector GB/T (càrrega de CA i DC)
Definició:El connector GB/T és l’estàndard xinès per a la càrrega d’EV, que s’utilitza tant per a la càrrega ràpida de CA com per a DC a la Xina.
Disseny:Connector GB/T AC: un connector de 5 pins, similar en disseny al tipus 1, utilitzat per a la càrrega de CA.
Connector GB/T DC:Un connector de 7 pins, utilitzat per a la càrrega ràpida de corrent continu, similar en funció de CCS1/CCS2 però amb una disposició de PIN diferent.
Tipus de càrrega:Càrrega de CA: el connector GB/T s'utilitza per a la càrrega de CA monofàsica, similar a la de tipus 1, però amb diferències en el disseny del PIN.
Càrrega ràpida de DC:El connector GB/T DC proporciona potència de corrent continu directament a la bateria del vehicle per a una càrrega ràpida, superant el carregador a bord.
Ús: Xina:L’estàndard GB/T s’utilitza exclusivament per a EVs a la Xina, com els de BYD, NIO i Geely.
Velocitat de càrrega: Càrrega ràpida de DC: GB/T pot suportar fins a 250 DC, proporcionant velocitats de càrrega ràpides (tot i que generalment no tan ràpidament com CCS2, que poden arribar a 500A).
Velocitat de càrrega de CA:De forma similar al tipus 1, ofereix una càrrega de CA monofàsica a velocitats més lentes en comparació amb el tipus 2.

Resum de comparació:

CA vs. Càrrega de DC: diferències clau

Conclusió:

L’elecció del connector de càrrega adequat depèn en gran mesura de la regió en la qual us trobeu i del tipus de vehicle elèctric que posseïu. El tipus 2 i el CCS2 són els estàndards més avançats i àmpliament adoptats a Europa, mentre que CCS1 predomina a Amèrica del Nord. GB/T és específic per a la Xina i ofereix el seu propi conjunt d’avantatges per al mercat nacional. A mesura que la infraestructura EV continuï ampliant -se a nivell mundial, comprendre aquests connectors us ajudarà a seleccionar el carregador adequat per a les vostres necessitats.

Poseu -vos en contacte amb nosaltres per obtenir més informació sobre la nova estació de carregador de vehicles energètics