Una guia completa dels connectors de càrrega de vehicles elèctrics: diferències entre el tipus 1, el tipus 2, CCS1, CCS2 i GB/T

Connectors tipus 1, tipus 2, CCS1, CCS2, GB/T: una explicació detallada, diferències i distinció entre càrregues de CA/CC

L'ús de diferents tipus de connectors és necessari per garantir una transferència d'energia segura i eficient entre vehicles elèctrics iestacions de càrregaEls tipus de connectors de carregador de vehicles elèctrics més comuns inclouen el tipus 1, el tipus 2, CCS1, CCS2 i GB/T. Cada connector té les seves pròpies característiques per satisfer els requisits dels diferents models i regions de vehicles. Comprendre les diferències entre aquestsConnectors per a estació de càrrega de vehicles elèctricsés important a l'hora d'escollir el carregador de vehicles elèctrics adequat. Aquests connectors de càrrega difereixen no només en el disseny físic i l'ús regional, sinó també en la seva capacitat de proporcionar corrent altern (CA) o corrent continu (CC), cosa que afectarà directament la velocitat i l'eficiència de la càrrega. Per tant, a l'hora d'escollir unCarregador de cotxe, heu de decidir el tipus de connector adequat en funció del model del vostre vehicle elèctric i de la xarxa de càrrega de la vostra regió.

1. Connector tipus 1 (càrrega de CA)
Definició:El tipus 1, també conegut com a connector SAE J1772, s'utilitza per a la càrrega de CA i es troba principalment a Amèrica del Nord i Japó.
Disseny:El tipus 1 és un connector de 5 pins dissenyat per a la càrrega de CA monofàsica, que admet fins a 240 V amb un corrent màxim de 80 A. Només pot subministrar alimentació de CA al vehicle.
Tipus de càrrega: Càrrega de CAEl tipus 1 proporciona alimentació de CA al vehicle, que es converteix en CC mitjançant el carregador integrat del vehicle. La càrrega de CA és generalment més lenta en comparació amb la càrrega ràpida de CC.
Ús:Amèrica del Nord i Japó: la majoria de vehicles elèctrics fabricats als Estats Units i al Japó, com ara Chevrolet, Nissan Leaf i models més antics de Tesla, utilitzen el tipus 1 per a la càrrega de CA.
Velocitat de càrrega:Velocitats de càrrega relativament lentes, depenent del carregador integrat del vehicle i de la potència disponible. Normalment es carrega al Nivell 1 (120 V) o al Nivell 2 (240 V).

2. Connector tipus 2 (càrrega de CA)
Definició:El tipus 2 és l'estàndard europeu per a la càrrega de CA i és el connector més utilitzat per a vehicles elèctrics a Europa i cada cop més en altres parts del món.
Disseny:El connector tipus 2 de 7 pins admet càrrega de CA monofàsica (fins a 230 V) i trifàsica (fins a 400 V), cosa que permet velocitats de càrrega més ràpides en comparació amb el tipus 1.
Tipus de càrrega:Càrrega de CA: Els connectors de tipus 2 també subministren alimentació de CA, però a diferència del tipus 1, el tipus 2 admet CA trifàsica, cosa que permet velocitats de càrrega més elevades. El carregador integrat del vehicle continua convertint l'energia a CC.
Ús: Europa:La majoria de fabricants d'automòbils europeus, inclosos BMW, Audi, Volkswagen i Renault, utilitzen el tipus 2 per a la càrrega de CA.
Velocitat de càrrega:Més ràpid que el tipus 1: els carregadors de tipus 2 poden proporcionar velocitats de càrrega més ràpides, especialment quan s'utilitza un corrent altern trifàsic, que ofereix més potència que el corrent altern monofàsic.

3. CCS1 (Sistema de càrrega combinada 1) –Càrrega de CA i CC
Definició:CCS1 és l'estàndard nord-americà per a la càrrega ràpida de CC. Es basa en el connector Tipus 1 afegint dos pins de CC addicionals per a la càrrega ràpida de CC d'alta potència.
Disseny:El connector CCS1 combina el connector tipus 1 (per a càrrega de CA) i dos pins de CC addicionals (per a càrrega ràpida de CC). Admet tant càrrega ràpida de CA (nivell 1 i nivell 2) com de CC.
Tipus de càrrega:Càrrega de CA: utilitza el tipus 1 per a la càrrega de CA.
Càrrega ràpida de CC:Els dos pins addicionals proporcionen alimentació de CC directament a la bateria del vehicle, evitant el carregador integrat i oferint una velocitat de càrrega molt més ràpida.
Ús: Amèrica del Nord:Normalment utilitzat per fabricants d'automòbils americans com Ford, Chevrolet, BMW i Tesla (mitjançant un adaptador per a vehicles Tesla).
Velocitat de càrrega:Càrrega ràpida de CC: el CCS1 pot subministrar fins a 500 A de CC, cosa que permet velocitats de càrrega de fins a 350 kW en alguns casos. Això permet que els vehicles elèctrics es carreguin fins al 80% en uns 30 minuts.
Velocitat de càrrega de CA:La càrrega de CA amb CCS1 (utilitzant la porció de tipus 1) té una velocitat similar a la del connector de tipus 1 estàndard.

4. CCS2 (Sistema de càrrega combinat 2): càrrega de CA i CC
Definició:CCS2 és l'estàndard europeu per a la càrrega ràpida de CC, basat en el connector tipus 2. Afegeix dos pins de CC addicionals per permetre la càrrega ràpida de CC d'alta velocitat.
Disseny:El connector CCS2 combina el connector tipus 2 (per a càrrega de CA) amb dos pins de CC addicionals per a la càrrega ràpida de CC.
Tipus de càrrega:Càrrega de CA: Igual que el tipus 2, el CCS2 admet càrrega de CA monofàsica i trifàsica, cosa que permet una càrrega més ràpida en comparació amb el tipus 1.
Càrrega ràpida de CC:Els pins de CC addicionals permeten el subministrament directe d'energia de CC a la bateria del vehicle, cosa que permet una càrrega molt més ràpida que la càrrega de CA.
Ús: Europa:La majoria de fabricants d'automòbils europeus com BMW, Volkswagen, Audi i Porsche utilitzen CCS2 per a la càrrega ràpida de corrent continu.
Velocitat de càrrega:Càrrega ràpida de CC: el CCS2 pot subministrar fins a 500 A de CC, cosa que permet que els vehicles es carreguin a velocitats de 350 kW. A la pràctica, la majoria dels vehicles es carreguen del 0% al 80% en uns 30 minuts amb un carregador de CC CCS2.
Velocitat de càrrega de CA:La càrrega de CA amb CCS2 és similar a la del tipus 2, i ofereix CA monofàsica o trifàsica segons la font d'alimentació.

5. Connector GB/T (càrrega de CA i CC)
Definició:El connector GB/T és l'estàndard xinès per a la càrrega de vehicles elèctrics, utilitzat tant per a la càrrega ràpida de CA com de CC a la Xina.
Disseny:Connector de CA GB/T: Un connector de 5 pins, de disseny similar al tipus 1, que s'utilitza per a la càrrega de CA.
Connector GB/T CC:Un connector de 7 pins, utilitzat per a la càrrega ràpida de CC, de funció similar al CCS1/CCS2 però amb una disposició de pins diferent.
Tipus de càrrega:Càrrega de CA: El connector de CA GB/T s'utilitza per a la càrrega de CA monofàsica, similar al tipus 1 però amb diferències en el disseny dels pins.
Càrrega ràpida de CC:El connector GB/T CC proporciona alimentació de CC directament a la bateria del vehicle per a una càrrega ràpida, evitant el carregador integrat.
Ús: Xina:L'estàndard GB/T s'utilitza exclusivament per a vehicles elèctrics a la Xina, com ara els de BYD, NIO i Geely.
Velocitat de càrrega: Càrrega ràpida de CCGB/T pot suportar fins a 250 A de corrent continu, proporcionant velocitats de càrrega ràpides (tot i que generalment no tan ràpides com CCS2, que pot arribar fins als 500 A).
Velocitat de càrrega de CA:Similar al Tipus 1, ofereix càrrega de CA monofàsica a velocitats més lentes en comparació amb el Tipus 2.

Resum de comparació:

Càrrega de CA vs. CC: Diferències clau

Conclusió:

L'elecció del connector de càrrega adequat depèn en gran mesura de la regió on us trobeu i del tipus de vehicle elèctric que posseïu. El tipus 2 i el CCS2 són els estàndards més avançats i àmpliament adoptats a Europa, mentre que el CCS1 és predominant a Amèrica del Nord. El GB/T és específic de la Xina i ofereix els seus propis avantatges per al mercat nacional. A mesura que la infraestructura de vehicles elèctrics continua expandint-se a nivell mundial, comprendre aquests connectors us ajudarà a seleccionar el carregador adequat per a les vostres necessitats.

Poseu-vos en contacte amb nosaltres per obtenir més informació sobre la nova estació de càrrega de vehicles energètics